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垃圾转运站解决恶臭问题

发表时间:2019-08-02 15:53

现状及存在的问题编辑

从市城管部门了解到,今年6月份,深圳垃圾产生量已达14400吨/日,去年同期为13100吨/日,增幅接近10%。按此增长趋势,预计2015年将突破17800吨/日。垃圾压缩站的使用越来越广泛,垃圾转运量也越来越大。目前海滨垃圾转运站每天转运垃圾3~4箱,每箱装压90~120桶垃圾。收运时间是早上6点和晚上6点。

经过对该垃圾站的实地踏勘,臭气的主要来源有:

A.主要臭气味来源于垃圾车转运作业时,密封性不好,有些敞开着。

B.垃圾车在卸料时,从垃圾车和压缩厢产生恶臭,由于压缩进料槽的运作,这是臭味的主要扩散点,臭味比没作业时明显浓很多。

C.在垃圾作业高峰期时,可能会出现垃圾车囤积,暂时没法及时处理,会产生臭味影响周围居民。

D.在垃圾压缩过程中,会产生压缩渗滤液,渗滤液流入排水槽,收集到集污井,每走一厢,排水槽里面悬浮的固体杂质被及时清理,但排水槽里还有一部分压缩渗滤液无法清理,产生臭味。

E.垃圾转运站投料平台下午的土建基础坡度不够,致使在平台下午停留较多垃圾压出液,垃圾压出液富含有机质,会在适宜的条件下产生大量有毒有害的臭气。

植物液喷雾除臭装置

F.垃圾压缩箱压缩排出液排放不畅,每次都得采用水管疏通。该垃圾转运站于2007年安装有一套植物液喷雾除臭装置,但由于植物液采购成本高且效果不理想,致使于安装不久闲置至今。植物液喷雾除臭装置见如下图片:

垃圾转运站窗户外侧(即与皇岗中学毗陵的地方)安装有玻璃幕墙,这样可以避免了臭气飘向皇岗中学,但从垃圾转运站飘出来的臭气将会随风飘向了丽城幼儿园。


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